A je to tady zase. Nejdůležitější a také nejdražší brněnská stavba je díky ekologickým aktivistům opět ve vážném ohrožení. Situace je vážná, jde o velké peníze a také o kolaps v dopravě. Soudy se už podruhé budou zabývat klíčovou stavbou na velkém městském okruhu v Brně - tunely Dobrovského. Projekt opětovně napadlo sdružení VMO (Velký Městský Okruh), které tvrdí, že tunely nemají dostatečně vyřešenou protihlukovou obranu.
Aktivisté u soudu už jednou uspěli
Žalobou na toto téma se již zabývá Městský soud v Praze. S obdobou kritikou přitom sdružení již jednou uspělo, když soud žalobě podané před třemi roky vyhověl a stavbu to díky tomu zdrželo a náklady na ni se prodražily o stovky milionů korun.
„Tentokrát by podobné opatření mělo již fatální následky. Stavbu samozřejmě nelze zastavit či dokonce staveniště uvést do původního stavu. Nicméně i každé další zdržení přinese mimo obrovských ztrát i nedozírné problémy v dopravě města," uvedl první náměstek Robert Kotzian (ODS) důvody, proč se tentokrát do sporu jako účastník řízení zapojilo i město Brno jako objednavatel zakázky.
Jak Kotzian doplnil, prvořadým úkolem bude nyní požádat a uspět o třicetidenní odklad u soudu a během této doby si připravit veškeré argumenty tak, aby se mohlo ve stavbě pokračovat. I nyní totiž může dojít k tomu, že soud zase odejme stavební povolení.
Zdržení může pomoci jen spekulacím
Stavba tunelů, které budou tvořit důležitou součást velkého městského okruhu, byla zahájena v roce 2006, ukončena má být v roce 2012, Původní cena pět miliard korun se již údajně také kvůli zpoždění způsobené žalobou zvýšila z pěti na sedm miliard korun.
Tentokrát má soud posuzovat argumenty sdružení, které tvrdí, že ani po předchozím soudním projednávání investor nezměnil plány tak, aby zajistil dostatečnou protihlukovou ochranu. Podle argumentace mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Martiny Vápeníkové se mohou konečná protihluková opatření dokončovat až po uvedení stavby do provozu a zjištění skutečné hlukové zátěže.
„Teprve zkušební provoz definitivně ukáže, jak je skutečně vysoká úroveň hluku a poté se dokončí veškerá protihluková opatření tak, aby vše vyhovovalo platným předpisům," vysvětlila Vápeníková.
Současné problémy se zdržováním však rozčilují také obyvatele města, kteří v okolí stavby bydlí, nebo se tam musí pohybovat včetně řidičů. Včasné dokončení stavby okruhu by totiž provozu jednoznačně pomohlo. Problémy však také nahrávají možnému navýšení nákladů na obrovské zakázce a už nyní se poukazuje na nebezpečí, že tunely mohou být i „černou dírou" která spolkne pod rouškou soudních tahanic desítky milionů vícenákladů, které skončí v neznámých kapsách.