Za celý konglomerát firem zaplatila osm set milionů, po krátké době prodala část holdingu za více než miliardu korun, především Rusům. Za dalších jedenáct miliard prodala v roce 2009 divizi Škoda Power korejským investorům. Už v té době byli majitelé Škody více než jedenáct miliard v plusu.
Podrobnosti nákupu plzeňské Škody Čtěte v sobotu, 17. 9.Když pak loni zbylou část, Škoda Transportation, prodávala skupina Appian jednotlivým manažerům, cena nebyla zveřejněna.
K rapidnímu nárůstu hodnoty firem ve skupině Škoda přispěly vedle dobrého hospodaření i zakázky od státních Českých drah a polostátního ČEZ. Jen ve veřejných soutěžích dosáhly škodovácké firmy na zakázky za nejméně 33 miliard korun.
Podle dokumentů, které se objevily během vyšetřování ve Švýcarsku a které nyní prostudovala MF DNES, byli mezi takzvanými beneficiáři (tedy příjemci profitu) jedné z firem, která se na koupi Škody podílela, bývalí manažeři Škody v čele s Martinem Romanem. Dlouholetým šéfem ČEZ a také členem dozorčí rady drah. Manažeři něco takového popírají a platnost dokumentů zpochybňují.
"Nikdy jsem nebyl, přímo ani nepřímo, ani akcionářem, ani podílníkem, ani ovládající osobou ve společnosti Škoda Holding. Veškerý vztah k této firmě jsem ukončil před vstupem do ČEZ, a. s. Z toho logicky plyne, že nemohou existovat žádné pravdivé dokumenty, které by potvrzovaly opak," sdělil MF DNES Roman.
Tajemní majitelé vydělali na nákupu plzeňské Škody nejméně 11 miliard
Skupina Appian, která od státu v roce 2003 koupila plzeňský Škoda Holding, udělala jeden z nejlepších obchodů novodobé historie. Nákupní cena: 800 milionů. Prodejní cena: nejméně 12 miliard korun. Zhodnocení investice - minimálně 1 500 procent.