Jsou to sice jen drobné v miliardovém rozpočtu na stavbu dálnice D3, ale velmi dobře dokumentují, proč se v Česku staví jedny z nejdražších autostrád na světě.
Jak zjistil Nejvyšší kontrolní úřad, ředitelství silnic a dálnic neposílalo stavebním firmám jen peníze za vybudování dálnice. Další peníze inkasovaly firmy za pronájmy. Totiž: úředníci ředitelství si od stavitelů půjčovali auta.
reklama
„V ceně stavby bylo zahrnuto i poskytnutí pěti vozidel standardu Fabia v ceně 992 tisíc korun za vozidlo,“ stojí ve zprávě kontrolorů.
ŘSD obešlo vzpurného majitele pozemku pro D3. Má povolení o kus vedle - čtěte ZDE
Slamečka pustí na jih 350 milionů, část D3 postaví pomocí soukromých investorů - čtěte ZDE
A o čtyři roky později si ředitelství pronajalo další dvě fabie, opět za takřka milionovou cenu. Přitom pronajaté škodovky i s nejvyšší výbavou stojí něco kolem čtyř set tisíc korun, tedy polovinu toho, co zaplatilo ředitelství za pronájem.
Bez kontroly
Nepoměr ještě zvýraznilo další srovnání: externí firmy s vlastními vozidly, které pracovaly rovněž na stavbě, si účtovaly za auto zhruba 330 tisíc korun. Kontroloři se pídili i po tom, zda někdo kontroloval, jak a k čemu se auta využívala. Od vedení ředitelství silnic se dozvěděli jediné: nikdo. Pronajaté vozy jim přece nepatřily.
"Aby si to člověk spočítal, nemusí mít vysokoškolské vzdělání, na to mu stačí obecná škola," kritizuje okaté rozhazování poslanec Václav Cempírek (TOP 09), jenž je profesorem na pardubické dopravní fakultě.
Ostatně, pronájmy aut nebyly jedinými pochybnými položkami, kterých si kontroloři všimli. "Šlo i o zapůjčení videokamery v ceně 35 tisíc korun, za kterou ředitelství silnic a dálnic uhradilo celkem 75 tisíc korun."
Těch pár pronajatých drobností v konečném součtu dalo dohromady několik milionů. "Cena stavby byla pět měsíců před jejím zprovozněním zvýšena o 5,5 milionu korun. A to z důvodu dovybavení pracovníků technického dozoru," píše se v závěru auditu.
Více čtěte v pondělním vydání Hospodářských novin.