Soupravy zvané Railjet (model Siemens Viaggio) dráhy plánují nasadit na mezinárodních spojích koncem příštího roku. Pomohly by jim v boji s nastupující konkurencí, společností Student Agency a vlaky LeoExpress, které by měly rovněž vyjet na konci příštího roku (čtěte Leo Express chce i na trať do Vídně).
Podrobnosti zveřejnily České dráhy v informačním systému o veřejných zakázkách ISVZUS. "Protože jde o nabídku zboží s cenou výrazně nižší, než je obvyklá tržní cena, využíváme zákonného prostředku - jednacího řízení bez uveřejnění," uvedl vedoucí tiskového oddělení Českých drah Radek Joklík.
Tendr dráhy nechtějí vyhlásit proto, že jde údajně o zboží nabízené za podstatně nižší cenu, než je cena tržní a zároveň nabídka platí jen do konce června. "Jedná se o zcela výjimečnou obchodní příležitost," stojí v informačním systému veřejných zakázek. Mluvčí drah ale nechtěl říct, o kolik je cena souprav výhodnější.
Záměr drah využít výjimku a obejít standardní soutěž už nedávno kritizovala Škoda Transportation. Konkurence má dva týdny na podání námitek, k obchodu se vyjádří i antimonopolní úřad.
Soupravy Siemens Viaggio (Railjet) měly koupit rakouské dráhy ÖBB v obřím tendru, díky tomu dosáhly na výhodnou cenu. Namísto objednaných 67 kusů si ale odeberou jen 51. Přebytečný počet Siemens uvedl na trh pod cenou, soupravy jsou zcela nové. Maximální rychlost těchto vlaků je 230 km/h.
Dodávka nových souprav je bez lokomotiv. "Předpokládáme, že je budou tahat nové lokomotivy 380 od Škody, které právě prochází schvalovacím procesem," doplnil Joklík.
Dráhy potvrdily zájem koupit za pět miliard špičkové rychlíky Railjet
Dráhy zveřejnily v informačním systému o veřejných zakázkách záměr koupit 16 nových rychlíkových souprav Railjet za necelých pět miliard. Chtějí je získat bez tendru od rakouských drah ÖBB. Argumentují velmi výhodnou cenou. Konkurence má nyní 14 dní na to, aby se odvolala.