Uvedl to místopředseda úřadu Michal Petr. Úřad se případem začal zabývat na základě podnětů, které dostal. Které firmy si na jednání Českých drah stěžovaly, Petr neuvedl.
"Dostali jsme více podnětů. Podle nich se České dráhy do soutěže přihlásily s cenami, které jsou hluboko pod jejich náklady. Díky tomu údajně soutěže vyhrály, a protože mají balík jiných dotovaných tratí, tak si ztrátu na těchto tratích mohou dovolit," uvedl Petr.
Obě trasy stát soutěžil v roce 2006. Do tendru se kromě Českých drah přihlásily také firmy Viamont a Connex.
Konkurent ČD zpochybňoval tendr už v roce 2006
Viamont byl tehdy provoz na trati Liberec-Pardubice zajistit za téměř 98 milionů Kč. Pokud by dráhy vycházely ze svých průměrných nákladů, měly nabídnout údajně zhruba 100 milionů Kč. Nakonec ale nabídly ani ne polovinu této částky. Viamont už před pěti lety avizoval, že je to podezřelé a že se poradí s právníky, jak prověřit férovost drážní nabídky. (viz předchozí článek)
Podle Petra chce ÚOHS v šetření ověřit, jaké náklady lze v kalkulacích za jednotlivé tratě započítat "a nastavit standard s jakou cenou mohou dráhy přijít, aby to bylo férové".
Důvodem jsou další výběrová řízení, která stát v budoucnu plánuje. Případné správní řízení ÚOHS s ČD nevede. Petr ale řekl, že kalkulacemi ČD se zabýval i Nejvyšší kontrolní úřad, který údajně dospěl k závěru, že ceny v tendrech byly podnákladové.
V případě, že ÚOHS zjistí, že ČD porušily zákon o ochraně hospodářské soutěže, hrozí firmě mnohamilionová pokuta. Za zneužití dominantního postavení v oblasti nákladní dopravy firma dostala v minulosti sankci 254 milionů korun. Její platnost letos potvrdil Krajský soud v Brně.
Antimonopolní úřad prověří chování Českých drah v tendrech na rychlíky
Antimonopolní úřad bude zkoumat chování Českých drah. Prověří, zda firma ve výběrových řízeních v roce 2006 na provozovatele rychlíků na tratích Plzeň-Most a Pardubice-Liberec nezneužila dominantní postavení. Úřad dráhy podezřívá z uplatňování podnákladových predátorských cen a křížového financování.